笹塚で人身事故。五時間経ってもまだ影響が出ていて、だいぶ混雑していた。事故が起こると京王線と都営新宿線の直通運転が取りやめになって、都営線側からの電車は全て笹塚止まりになる。ダイヤ計算を平時より頻繁に行う必要があって、それで計算量を下げるためかと思ったが、どうも違う様子。線路長が半分になったとしても、ほぼ一次元的な相互作用しかしない上、ほとんど近接粒子の影響しか受けない。しかも一つの路線の駅と運行中の列車の数を合わせても大した数ではあるまい。計算量が自乗オーダーだとしても、問題があるとは思えない。とすると、たかだか定数倍の負荷増大で潰れるのは人間側であろう。何か駅員の負担軽減が理由になっているのかな。事故直後に各駅停車だけになるのは、ホームがあふれるのを避けるために、取り敢えず電車内に収容しているのかしら。

最近はビタミン剤と栄養ドリンクで生きている。栄養士なんて大した仕事じゃねーな。適当に食ったって死にやしねーもんな。

わたし、気になります！：http://www.amazon.co.jp/dp/B003RWSHFS/

あ〜、ってなった：

• https://www.youtube.com/watch?v=e_K2v94SzM8
• https://www.youtube.com/watch?v=XVSunyfD8oU

うっかり .bashrc を消してしまった。ターミナルを開いたままなので printenv すれば設定の一部は見えるが…

泥除けとフロントキャリアが届いたと連絡があったので、自転車屋に行ってきた。何故か四十分かかると言われたので喫茶店で時間を潰す。時刻通りに戻り、ついでに油と整備用のスタンドを買って帰る。少し走るとガタガタと不審な音がするので見てみると、フロントキャリアが仮締めのままになっている。あまりにも杜撰。

初めてスープカレーを作った。まあフツー。そもそも最近は、カレーってなんだろうかというレベルで分からなくなって来ているので美味しいものなんぞ作れない。

ルンバを手に入れた。が、うるさい。ルンバが掃除できるように部屋を掃除する必要があって面倒くさい。

http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/chero/700c.html
自転車が届いたので取りに行った。未だかつて無い走行抵抗の小ささ。舵がよく利いてちょっと怖い。悪路だと簡単に転びそう。

引っ越し完了。箱に詰めて箱から出したら本が増えたようで収まりきらない。暗所で振動を与えると本は増殖する！